علل واشر زدن خودرو

واشر سرسیلندر یک جزء حیاتی در موتور است، زیرا مهر و موم مناسب بین سرسیلندر و بلوک موتور را تضمین می کند. این ماده نقش حیاتی در حفظ فرآیند احتراق در داخل موتور و جلوگیری از نشت گازها یا مایعات دارد. با این حال، گاهی اوقات، به دلیل عوامل مختلف، واشر سرسیلندر ممکن است بسوزد که منجر به مشکلات قابل توجهی در عملکرد موتور می شود. در این مقاله به علائمی می پردازیم که نشان دهنده سوختن واشر سر سیلندر است.

علت های رایج واشر زدن خودرو

• اولین علامت قابل توجه سوختن واشر سرسیلندر وجود دود سفیدی است که از لوله اگزوز خارج می شود. این امر به دلیل نشت مایع خنک کننده به محفظه احتراق و مخلوط شدن با سوخت و ایجاد دودی سفید و بخار مانند است. این پدیده اغلب به عنوان “واشر زدن” نامیده می شود.

• نشانه دیگر افزایش ناگهانی دمای موتور است. واشر سرسیلندر معیوب, سیستم خنک کننده را مختل می کند و منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود. این را می توان از طریق دماسنج روی داشبورد یا بوی سوختن مایع خنک کننده تشخیص داد.

• سوختن واشر سر سیلندر نیز می تواند باعث از دست دادن قدرت موتور شود. هنگامی که واشر از کار می افتد، باعث کاهش تراکم بین سیلندرها می شود و در نتیجه عملکرد موتور کاهش می یابد. این را می توان از طریق عدم شتاب، کاهش توان خروجی یا مشکل در راه اندازی موتور مشاهده کرد.

• علاوه بر این، خرابی واشرسر سیلندر می تواند منجر به آلودگی مایع خنک کننده شود. اگر مایع خنک‌ کننده به داخل محفظه احتراق نشت کند، می‌تواند باعث تغییر رنگ قهوه‌ای شکلاتی روی میله روغن موتور یا وجود ماده‌ای سفید مانند فوم روی درپوش روغن شود که نشان‌دهنده ترکیبی از مایع خنک ‌کننده و روغن است.

• علاوه بر آن، سوختن واشر می تواند باعث ایجاد صداهای حباب یا غرغر شود که از رادیاتور یا مخزن خنک کننده می آید. به دلیل وجود گازهای خروجی در سیستم خنک کننده، ممکن است حباب های هوا یا حباب هایی ایجاد شود که باعث ایجاد این صداهای غیر معمول می شوند.

• نشتی واشر سر سیلندر همچنین می تواند باعث افت سطح مایع خنک کننده در طول زمان شود. اگر متوجه شدید که مایع خنک ‌کننده بدون هیچ گونه نشتی یا مشکلی به مخزن اضافه شده ولی دوباره ازسطح آن کم می شود، می‌تواند نشان دهنده مشکل واشر باشد.

• یک نشانه غیر قابل انکار از خرابی واشر سرسیلندر وجود یک ماده شیری رنگ زیر درپوش روغن موتور یا در رادیاتور است. این امر در اثر مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن موتور ایجاد می شود که منجر به بافت کرمی یا کفی می شود. رسیدگی به این مشکل در اسرع وقت بسیار مهم است زیرا آلودگی مایع خنک کننده می تواند به قطعات موتور آسیب جدی وارد کند.

• یکی دیگر از علائم سوختن واشر وجود بوی شیرین در اگزوز است. این بو در نتیجه نشت مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق و سوختن همراه با سوخت است که عطری متمایز تولید می کند که می تواند نشانه واضحی از خرابی واشر سرسیلندر باشد.

در نهایت، اگر متوجه نشت مایع خنک ‌کننده یا افزایش فشار بیش از حد در سیستم خنک ‌کننده شدید، ممکن است نشان دهنده سوختن واشر سرسیلندر باشد. این را می توان از طریق علائم قابل مشاهده نشت مایع خنک کننده در اطراف موتور یا زیر خودرو شناسایی کرد. فشار بیش از حد می تواند باعث ترکیدن شیلنگ ها یا ترک خوردن رادیاتور شود و منجر به آسیب بیشتری شود.

نتیجه

سوختگی واشر سر سیلندر می تواند علائم و نشانه های مختلفی را نمایان کند که نشان دهنده مشکلات موتور است. توجه به این نشانه ها ضروری است، مانند دود سفید، افزایش دمای موتور، کاهش قدرت موتور، آلودگی مایع خنک کننده، صداهای حباب، افت سطح مایع خنک کننده، مواد شیری رنگ، بوی شیرین در اگزوز، بیکاری نامنظم، احتراق ناقص یا عکس العمل، و نشت مایع خنک کننده یا فشار بیش از حد. رسیدگی سریع به این مسائل و درخواست کمک حرفه ای از آسیب بیشتر جلوگیری می کند و عملکرد صحیح موتور را تضمین می کند.